发布日期：2025-06-29 16:27 点击次数：175
知嘹汽车/SIXGODai换脸 av
三年前退出中国的内行第四大汽车制造商，如今反而过的更好了。
现时，阛阓上对于各个合股品牌行将退出中国的传说连续于耳，尽是唱衰的声息。殊不知，历史接续充满了讪笑，2022年因捏续耗损而挥别中国的广汽菲克，毁灭了这块看似诱东说念主的“大蛋糕”，内容上，却是甩开了千里重的“拖累”。
广汽菲克坠落，Stellantis财报腾飞
广汽菲克是由广汽集团和Stellantis集团各出资50%诱骗的合股品牌，2022年6月份，恰是广汽菲克苦求歇业的前夜。因销量真实目不忍视，3月份产、销量均只消1台，且3至6月已贯穿停产4个月。同期，在2018年至2020年的三年本领里，广汽菲克已累计耗损快要50亿元。这径直导致Stellantis集团在2022年上半年证据了约2.97亿欧元的非现款金钱减值。
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同期，还有飙升到110.8%的金钱欠债率，被逼入绝境的广汽菲克，除了歇业别无礼聘。
令东说念主出东说念主预见的是，自此之后Stellantis集团便启动踏上了逆袭之路。证据Stellantis集团公布的2023年财报数据，其净营收、净利润以及工业开脱现款流，分手为1895亿欧元、186亿欧元、129亿欧元，均创下了历史新高。
新动力车型平日无奇，对中国阛阓抱有”偏见“，败走成定局
不行否定的是，Stellantis集团无法独霸中国阛阓，正如《汽车外洋并购》中所指出的，Stellantis的新动力品牌繁密、车型错杂、商乘并举，看似全面吐花，实则平日无奇，在电动化界限较德系、日系更是过期不少。这在卷到冒烟的中国阛阓，无疑是硬伤。
与此同期，Stellantis集团也根蒂不在乎中国阛阓。对于广汽菲克的失败，Stellantis集团在外洋版公告中将其怨尤于：裁减在中国的固定金钱，是为了裁减地缘政事风险。
在2022年3月份，Stellantis集团提议的明天十年战术谋划中，场所将推出75款电动汽车，要点布局泰西阛阓，并将营收翻倍至3000亿欧元。令东说念主咂舌的是，在这份贪心勃勃的宏图八成中，却扫数莫得说起在中国的电动发展场所。
浆果儿 女同广汽菲克的歇业，在其时被视为气魄孤高下的势必效用，败走属于搬砖砸脚。干系词，在毁灭了有着十几亿东说念主口的东方大国后，Stellantis集团反而活得更超脱。
在广汽菲克的前车之鉴下ai换脸 av，咱们不禁反念念，那些于今仍唱衰合股品牌，合计它们一朝离开中国就难以存活的不雅点，是否真的看清了本质？对于那些纯真多变、勇于再行扫视和出动内行战术的车企来说，离开中国阛阓并非末日，也有可能是迈向壮盛。
